Precios de Citroen C5 Aircross nuevos
8 precios encontrados para Citroen C5 Aircross. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El lavado de cara del Citroën C5 Aircross llegó en 2022 para introducir algunas mejoras en el apartado estético, de equipamiento y de sistemas de seguridad con respecto al modelo presentado en 2018. También incrementó la sensac... [Leer más]
C5 Aircross PureTech S&S Plus 130 | 130 cv | Gasolina | 25.319 € P.V.P. 34.425 € | Seleccionar |
C5 Aircross BlueHDi S&S Plus EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 31.126 € P.V.P. 38.975 € | Seleccionar |
C5 Aircross BlueHDi S&S Max EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 32.183 € P.V.P. 40.560 € | Seleccionar |
C5 Aircross Hybrid Plus e-DCS6 136 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 32.766 € P.V.P. 40.615 € | Seleccionar |
C5 Aircross Hybrid Max e-DCS6 136 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 33.926 € P.V.P. 42.200 € | Seleccionar |
C5 Aircross Hybrid Plus EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 40.856 € P.V.P. 47.520 € | Seleccionar |
C5 Aircross Hybrid Max EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 41.383 € P.V.P. 49.015 € | Seleccionar |
C5 Aircross Hybrid Max EAT8 225 | 225 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 42.883 € P.V.P. 50.515 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Citroen C5 Aircross
El lavado de cara del Citroën C5 Aircross llegó en 2022 para introducir algunas mejoras en el apartado estético, de equipamiento y de sistemas de seguridad con respecto al modelo presentado en 2018. También incrementó la sensación de calidad a bordo con mejores materiales y ajustes, mientras que el exterior revitaliza las formas del SUV compacto.
Visualmente ganó anchura y presencia e imponente con un nuevo lenguaje de diseño donde las líneas redondeadas ceden su puesto a otras más definidas. El frontal adoptó una imagen más vertical. Los chevrones recuperaron su independencia y se alejaron de los faros diurnos, más cerca de la parrilla. La firma lumínica en V en ambos extremos y los paragolpes rediseñados reforzaron el carácter del SUV, mientras que el perfil se distingue por un juego de llantas remodeladas. Dentro hay buen espacio y conservó su maletero por encima de la media del segmento, con 580 litros.
La oferta mecánica del Citroën C5 Aircross siguió siendo bastante variada. En gasolina la gama arranca con el 1.2 Puretech de 131 CV, con el 1.6 Puretech de 180 CV, como alternativa más prestaciones. Se asocian a un cambio manual de seis relaciones o uno automático de ocho. Las alternativas diésel se limitaron a bloques de cuatro cilindros, el 1.5 BlueHDi con 131 CV o el 2.0 BlueHDi con 177 CV, con las mismas opciones de transmisión. En cualquier caso, la tracción es siempre a las ruedas delanteras, lo mismo que en la vertiente híbrida enchufable, el C5 Aircross Hybrid.
Citroën estructuró la gama del C5 Aircross en torno cuatro terminaciones, denominadas, de menor a mayor dotación: Feel, Feel Pack, C-Series y Shine Pack. Desde el acabado más básico se puede disponer de elementos tecnológicos como el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y el sistema multimedia de 10, de confort como el climatizador bizona, o estéticos como las llantas de 18 pulgadas. Los asientos Citroën Advanced Comfort forman parte de la dotación de equipamiento opcional, recomendables para quienes disfruten de un cómodo viaje. Los sistemas de ayuda a la conducción son completos de serie.
