Precios de Dfsk Serie C Van Eléctrico nuevos
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El DFSK eC35 es la respuesta de la marca para empresas que busquen soluciones de reparto o logística para tráfico urbano, una furgoneta de 4,5 metros de longitud de los que 3,05 corresponde a la distancia entre ejes, con un peso en vacío r... [Leer más]
Serie EC Serie C Van eC35 2pl. 60kW 38.7kWh | 82 cv | Eléctrico | 35.817 € P.V.P. 36.179 € | Seleccionar |
Serie EC Serie C Van eC35 4pl. 60kW 38.7kWh | 82 cv | Eléctrico | 37.015 € P.V.P. 37.389 € | Seleccionar |
Serie EC Serie C Van eC35 Doble Puerta Trasera 2pl. 60kW 38.7kWh | 82 cv | Eléctrico | 41.328 € P.V.P. 41.745 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Dfsk Serie EC
El DFSK eC35 es la respuesta de la marca para empresas que busquen soluciones de reparto o logística para tráfico urbano, una furgoneta de 4,5 metros de longitud de los que 3,05 corresponde a la distancia entre ejes, con un peso en vacío reducido, de 1.510 kg y una carga útil de 1.090 kg.
Disponible con dos asientos (o cuatro en la versión Mixta), destaca por los 5 metros cúbicos de volumen de carga (3,1 en la variante Mixta). El salpicadero es convencional, con muchos mandos físicos y acabados duraderos, sin florituras. Cuenta con puertas laterales a ambos lados y puede elegirse con portón o bien con doble portezuela trasera.
La mueve un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 60 kW de potencia máxima con el que tiene prestaciones suficientes para su desempeño urbano, ya que alcanza los 80 km/h de velocidad punta.
En cuanto a la parte eléctrica, se asocia a una batería de tipo LFP con 38,7 kWh de capacidad con la que homologa 331 km de autonomía. En un punto de carga rápida en corriente continua tarda hora y media en pasar del 20 al 80%, tiempo que aumenta a ocho horas en un punto de carga de corriente alterna.
