Precios de Fiat 500 Eléctrico nuevos
6 precios encontrados para Fiat 500 Eléctrico. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La gran novedad del Fiat 500 2020 es su apartado motriz. Creado sobre una nueva plataforma, tiene un sistema propulsor 100% eléctrico. El motor tiene 87 kWh de potencia (118 CV) y se alimenta de una batería de iones de litio de 42 kWh que pr... [Leer más]
500 e 70Kw Monotrim | 95 cv | Eléctrico | 25.784 € P.V.P. 29.000 € | Seleccionar |
500 e 70Kw Red | 95 cv | Eléctrico | 26.239 € P.V.P. 29.500 € | Seleccionar |
500 e 87Kw Monotrim | 118 cv | Eléctrico | 29.424 € P.V.P. 33.000 € | Seleccionar |
500 e 70Kw La Prima by Boccelli | 95 cv | Eléctrico | 29.879 € P.V.P. 33.500 € | Seleccionar |
500 e 87Kw Red | 118 cv | Eléctrico | 31.219 € P.V.P. 33.500 € | Seleccionar |
500 e 87Kw La Prima by Boccelli | 118 cv | Eléctrico | 33.519 € P.V.P. 37.500 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Fiat 500
La gran novedad del Fiat 500 2020 es su apartado motriz. Creado sobre una nueva plataforma, tiene un sistema propulsor 100% eléctrico. El motor tiene 87 kWh de potencia (118 CV) y se alimenta de una batería de iones de litio de 42 kWh que proporciona hasta 320 km de autonomía (según el ciclo WLTP).
Tiene unas prestaciones adecuadas, pues acelera de 0-100 km/h en 9 segundos (de 0-50 km/h en sólo 3,1 segundos) y su velocidad máxima se ha limitado a 150 km/h para no comprometer la batería. Un detalle muy a favor de este modelo es que permite recarga rápida a 85 kW. En un cargador adecuado, en 5 minutos de carga se consiguen 50 kilómetros de autonomía extra. en un Wallbox de 7,4 kW se carga el coche por completo en algo más de seis horas.
Por lo demás, conserva su imagen inconfundible, si bien con algunos detalles más modernos, como los faros delanteros divididos o las manillas de las puertas enrasadas con la carrocería. También es 6 cm más largo y ancho.
Existen tres modos de conducción: Normal, Range (activa la conducción conun pedal, retiene nada más levantar el pie) y Sherpa (busca alargar la autonomía). En el interior, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas del nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5, y otra más pequeña tras el volante para la instrumentación digital. No es un coche barato, al menos la edición especial de lanzamiento La Prima.
