Precios de Jaguar E-Pace Híbrido Enchufable nuevos
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Una de las incorporaciones más destacadas en la renovación del SUV compacto de Jaguar en 2021 fue el E-Pace híbrido enchufable, que marcó un paso firme en la estrategia de electrificación de la marca. El corazón del Jaguar E-Pace P300e radica en su sistema de... [Leer más]
E-Pace 1.5 I3 PHEV R-Dynamic S AWD Aut. 269 | 269 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 60.219 € P.V.P. 62.700 € | Seleccionar |
E-Pace 1.5 I3 PHEV R-Dynamic SE AWD Aut. 269 | 269 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 63.627 € P.V.P. 66.250 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Jaguar E-Pace
El corazón del Jaguar E-Pace P300e radica en su sistema de propulsión híbrido. Este combina un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que entrega 200 CV en el eje delantero, con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV) situado en el eje trasero, alcanzando una potencia combinada de 309 CV.
La batería, con una capacidad de 15 kWh, le permite homologar una autonomía en modo eléctrico de 55 km según el ciclo WLTP. Este dato no solo lo posiciona como el modelo más potente de la gama, sino también como el más eficiente, siempre que se recargue con frecuencia. Además, destaca por admitir cargas rápidas de hasta 32 kW, una característica poco habitual en vehículos de esta categoría, permitiendo recargar el 80% de la batería en apenas 30 minutos. A pesar de la ubicación de la batería bajo el piso del maletero, este conserva una capacidad de carga de 470 litros, igual que las versiones de combustión.
En cuanto a diseño y equipamiento, el E-Pace híbrido enchufable incorpora todas las mejoras introducidas en la actualización de la gama, con diferencias estéticas prácticamente inexistentes respecto a los modelos exclusivamente térmicos. Los niveles de acabado disponibles incluyen las variantes S, SE y HSE, siempre con el pack R-Dynamic, que añade un toque deportivo al conjunto. Este equipamiento de serie más completo justifica en parte que sea algo más costoso que el Range Rover Evoque P300e, que comparte plataforma y mecánica dentro del grupo.
