Precios de Land Rover Defender Híbrido Enchufable nuevos
4 precios encontrados para Land Rover Defender Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Land Rover Defender híbrido enchufable es uno de los SUV con esta tecnología de propulsión que que se presentó anunciando aptitudes camperas al nivel del otras versiones del modelo. Se basa en la carrocería larga, con cuat... [Leer más]
Defender 110 2.0 Si4 PHEV S AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 79.370 € P.V.P. 81.800 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X-Dynamic SE AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 88.633 € P.V.P. 91.350 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X-Dynamic HSE AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 94.647 € P.V.P. 97.550 € | Seleccionar |
Defender 110 2.0 Si4 PHEV X AWD Aut. 300 | 300 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 116.666 € P.V.P. 120.250 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Land Rover Defender
El Land Rover Defender híbrido enchufable es uno de los SUV con esta tecnología de propulsión que que se presentó anunciando aptitudes camperas al nivel del otras versiones del modelo. Se basa en la carrocería larga, con cuatro puertas y mayor distancia entre ejes (el Defender 110) para albergar cinco o seis asientos
Otra cosa de la que puede presumir el Land Rover Defender 400e (esa es su denominación comercial) es que se trató de la variante más potente de la gama cuando se lanzó. Combina gracias a la combinación de un motor de combustión (un cuatro cilindros sobrealimentado de 2.0 litros con 300 CV) con uno eléctrico, de 140 CV, ubicados en la parte delantera. La potencia total combinada del Defender 400e alcanza los 404 CV y 640 Nm de par.
Es capaz de moverse en modo eléctrico durante 43 km (dato de homologación), gracias a la batería de iones de litio con 19,2 kWh de capacidad, que se montó en la parte baja de la trasera del vehículo. Anuncia buenas prestaciones y bajos consumos, además de poder contar con recarga rápida.
Lo más notable y su punto diferenciador es que conservó aptitudes camperas gracias a la sorprendente suspensión neumática electrónica (ver prueba), que se suma a la tracción total y a una sobresaliente capacidad de remolque, de hasta 3.000 kg.
