Precios de Porsche Panamera nuevos
6 precios encontrados para Porsche Panamera. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La tercera generación del Porsche Panamera, lanzada en 2024, apostó por las versiones híbridas enchufables E-Hybrid como nunca hasta la fecha. Si en la anterior generación eran meramente testimoniales, ahora son mayoría en la... [Leer más]
Panamera 4 E-Hybrid Aut. | 470 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 127.829 € | |
Panamera Aut. | 353 cv | Gasolina | 128.737 € | |
Panamera 4 Aut. | 353 cv | Gasolina | 133.470 € P.V.P. 133.470 € | Seleccionar |
Panamera 4 E-Hybrid Aut. Executive | 470 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 139.376 € | |
Panamera 4S E-Hybrid Aut. | 544 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 143.349 € | |
Panamera Turbo E-Hybrid Aut. | 680 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 204.516 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Porsche Panamera
La tercera generación del Porsche Panamera, lanzada en 2024, apostó por las versiones híbridas enchufables E-Hybrid como nunca hasta la fecha. Si en la anterior generación eran meramente testimoniales, ahora son mayoría en la gama y además son las más potentes y con mejores prestaciones.
Hay versiones híbridas enchufables. Combinan electricidad con el motor V6 el Panamera 4 E-Hybrid (470 CV) y el 4 S E-Hybrid (544 CV). También hay versiones con el V8 biturbo de 4.0 que suman un eléctrico, caso del Panamera Turbo E-Hybrid de 680 CV y nada menos que 782 CV en el Turbo S E-Hybrid.
El motor eléctrico completamente nuevo que ofrece 140 kW (190 CV) y 450 Nm de par. Además, el sistema eléctrico de los E-Hybrid incluye una batería de 21,8 kWh de capacidad neta, que según Porsche se puede recargar en poco más de dos horas a través de un cargador a bordo más potente de 11 kW. El aumento de la capacidad permite una autonomía eléctrica de hasta 96 kilómetros en el ciclo combinado WLTP. El maletero se ve penalizado, con 430 litros en lugar de los 494 de otras versiones.
Entre su equipamiento (de serie o como opción, según la variante) destacan los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinzas amarillas, un completo Aerokit de carbono (genera 60 kg de carga aerodinámica a 200 km/h) y no faltan los detalles estéticos. Los paragolpes del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid son específicos, al igual que las salidas de escape cromadas en bronce oscuro.
