Precios de Renault Arkana Híbrido nuevos
3 precios encontrados para Renault Arkana Híbrido. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Renault Arkana híbrido fue una de las motorizaciones con las que llegó al mercado el primer SUV de aspecto coupé para las masas lanzado en Europa en 2021. Hasta su llegada había sido un segmento reservado a marcas premium. Compar... [Leer más]
Arkana 1.6 E-Tech Evolution 103kW | 145 cv | Híbrido Gasolina | 28.485 € P.V.P. 31.260 € | Seleccionar |
Arkana 1.6 E-Tech Techno 105kW | 145 cv | Híbrido Gasolina | 29.941 € P.V.P. 32.860 € | Seleccionar |
Arkana 1.6 E-Tech Esprit Alpine 103kW | 145 cv | Híbrido Gasolina | 32.825 € P.V.P. 36.030 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Renault Arkana
El Renault Arkana híbrido fue una de las motorizaciones con las que llegó al mercado el primer SUV de aspecto coupé para las masas lanzado en Europa en 2021. Hasta su llegada había sido un segmento reservado a marcas premium. Comparte plataforma (llamada CMF-B) con el Renault Captur, que también ofrece un sistema de propulsión idéntico en su gama. El precio no es elevado.
El Arkana E-Tech Hybrid, que así se denomina, combina un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros de 94 CV junto a un motor eléctrico que aporta 49 CV y 205 Nm adicionales y un generador de 15 kW que puede aportar otros 50 Nm extra. La potencia del conjunto es de 143 CV y siempre va asociado a una caja de cambios automática que envía la energía al eje delantero. Destaca por unos consumos muy bajos en ciudad, pero sus prestaciones pueden resultar algo justas en carretera. Al ser 99 kilos más pesado que el de gasolina no se siente ni tan directo, ni corre tanto a pesar del plus de potencia del motor eléctrico
Con respecto a la mecánica de combustión interna, el Renault Arkana híbrido pierde un poco de volumen de maletero (480 litros frente a 513 l). Por lo demás, luce igual que la variante de combustión, con detalles mínimos que lo diferencian, tanto por dentro como por fuera.
El equipamiento (de serie y opcional) relacionado con la seguridad y la tecnología es similar al que pueden llevar otros modelos de la casa. Los acabados interiores son buenos, pero para mantener su precio competitivo se encuentran más plásticos duros del que tal vez nos gustaría. Flojea también un poco los gráficos de la pantalla o la resolución de la cámara devisión posterior. La marca estructuró su gama en los acabados Intense, Zen (con mejor sistema multimedia y más comodidades) y R.S. Line (con una imagen más deportiva).
