Precios de Skoda Enyaq iV nuevos
9 precios encontrados para Skoda Enyaq iV. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Skoda Enyaq iV fue el primer automóvil de la marca pensado para ser eléctrico. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles en primavera de 2021, si bien la marca comenzó antes a aceptar pedidos. Comparte platafo... [Leer más]
Enyaq iV 85 210kW | 286 cv | Eléctrico | 40.702 € P.V.P. 52.294 € | Seleccionar |
Enyaq iV 50 125W | 170 cv | Eléctrico | 41.814 € | |
Enyaq iV 85 4x4 210kW | 286 cv | Eléctrico | 42.668 € P.V.P. 54.554 € | Seleccionar |
Enyaq iV Coupé 85 210kW | 286 cv | Eléctrico | 42.703 € P.V.P. 54.594 € | Seleccionar |
Enyaq iV Coupé 85 4x4 210kW | 286 cv | Eléctrico | 44.669 € P.V.P. 56.854 € | Seleccionar |
Enyaq iV Sportline 85 210kW | 286 cv | Eléctrico | 45.052 € P.V.P. 57.294 € | Seleccionar |
Enyaq iV Coupé Sportline 85 210kW | 286 cv | Eléctrico | 46.618 € P.V.P. 59.094 € | Seleccionar |
Enyaq iV Coupé RS 250kW | 340 cv | Eléctrico | 49.797 € P.V.P. 63.894 € | Seleccionar |
Enyaq iV RS 250kW | 340 cv | Eléctrico | 50.138 € P.V.P. 62.094 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Skoda Enyaq iV
El Skoda Enyaq iV fue el primer automóvil de la marca pensado para ser eléctrico. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles en primavera de 2021, si bien la marca comenzó antes a aceptar pedidos. Comparte plataforma MEB con otros modelos del Grupo y tiene el tamaño de un SUV medio, con 4,65 metros de longitud.
El interior es amplio, como comprobamos en nuestras impresiones al conocer el coche y tiene visos de estar bien rematado. De todos modos es posible elegir entre cinco configuraciones del habitáculo, con diferentes materiales de recubrimiento y tapicerías. Muy buen dato el del maletero, con 585 litros de capacidad.
La marca comunicó la existencia de hasta cinco versiones en función del tamaño de batería, potencia y tracción (total o de propulsión). A España llegaron de inicio dos: el Enyaq 60 iV, con 179 CV de potencia y una batería de 62 kW/h de capacidad bruta con la que tiene una autonomía de 390 km (ver prueba). La más completa es el Enyaq 80 iV, con 204 CV y que con 82 kW/h de batería podría recorrer hasta 510 km (ver prueba). Ambas son de propulsión, con el motor en el eje trasero. Posteriormente se suma el 80x (versión con tracción 4x4) y
Cada versión tiene su propio nivel de equipamiento y desde el más sencillo incluye elementos como la pantalla de 13 pulgadas, climatizador bizona, sensores de aparcamiento. La amrca ofrece, además, elementos opcionales agrupados en diez paquetes que mejoran conectividad, aspecto o asistentes a la conducción. Un vez iniciada la venta llego el Enyaq Sportline, con detalles que le hiceron ganar deportividad.
