Precios de Subaru Forester nuevos
5 precios encontrados para Subaru Forester. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Subaru Forester intenta conquistar con sus habilidades para moverse por caminos. Así fue desde sus inicios, pero con la plataforma que estrenó el Forester 2020 llegó un motor híbrido, que buscaba reducir el consumo en c... [Leer más]
Forester 2.0i Hybrid Sport Plus CVT | 150 cv | Híbrido Gasolina | 32.323 € P.V.P. 39.900 € | Seleccionar |
Forester 2.0i Hybrid Executive CVT | 150 cv | Híbrido Gasolina | 34.169 € P.V.P. 42.400 € | Seleccionar |
Forester 2.0i Hybrid Executive Plus CVT | 150 cv | Híbrido Gasolina | 36.169 € P.V.P. 44.400 € | Seleccionar |
Forester 2.0i Hybrid 25 Aniversario CVT | 150 cv | Híbrido Gasolina | 36.925 € | Seleccionar |
Forester 2.0i Hybrid Limited Edition CVT | 150 cv | Híbrido Gasolina | 43.993 € P.V.P. 44.400 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Subaru Forester
El Subaru Forester intenta conquistar con sus habilidades para moverse por caminos. Así fue desde sus inicios, pero con la plataforma que estrenó el Forester 2020 llegó un motor híbrido, que buscaba reducir el consumo en ciudad respecto a la generación anterior. Su precio es competitivo si tenemos en cuenta su tamaño y su
El Subaru Forester Hybrid utiliza la tecnología e-Boxer, que combina un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros opuestos, con inyección directa, y otro eléctrico alimentado por una batería de iones de litio. La potencia conjunta es de 150 CV y 188 Nm, y puede circular en modo totalmente eléctrico si no se superan los 40 km/h. El conjunto queda asociado a una trasmisión automática Lineatronic (CVT). Debido a que la batería está ubicada en el eje trasero, el centro de gravedad es más bajo, el reparto de pesos es más equitativo entre amos ejes, pero a cambio de perder algo de espacio en el maletero.
El Forester hace gala de un factor diferenciador respecto a sus rivales: su sistema de tracción total permanente. Esto hace que el trabajo fuera del asfalto o sobre firmes más difíciles (con agua, nieve o hielo) sea más llevadero y seguro, como vimos en nuestra prueba.
En cuanto a equipamiento, era muy generoso de serie desde el acabado de serie Sport Plus. y no faltan luces LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos con calefacción y climatizador de doble zona. No se ofrece un sistema de navegación, pero todos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. Quien desee más comodidades, que pruebe a bsucar un acabado Executive o incluso el Executive Plus, con tapicería de cuero y techo solar, entre otros.
