Precios de Suzuki S-Cross Híbrido nuevos
4 precios encontrados para Suzuki S-Cross Híbrido. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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A comienzos de 2023, el Suzuki S-Cross amplió su gama con una versión híbrida que complementa al SUV compacto lanzado un año antes. Este modelo combina dimensiones contenidas de 4,3 metros de longitud con un espacio interior generoso y un precio competitivo. A... [Leer más]
S-Cross S-Cross 1.5L Strong Hybrid S2 | 102 cv | Híbrido Gasolina | 28.554 € P.V.P. 35.036 € | Seleccionar |
S-Cross S-Cross 1.5L Strong Hybrid S2 4WD | 102 cv | Híbrido Gasolina | 30.111 € P.V.P. 36.942 € | Seleccionar |
S-Cross S-Cross 1.5L Strong Hybrid S3 | 102 cv | Híbrido Gasolina | 32.680 € P.V.P. 38.436 € | Seleccionar |
S-Cross S-Cross 1.5L Strong Hybrid S3 4WD | 102 cv | Híbrido Gasolina | 34.293 € P.V.P. 40.342 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Suzuki S-Cross
El apartado mecánico es el núcleo de esta variante. Integra un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros con 102 CV y un motor eléctrico de 24 kW (33 CV), que juntos generan una potencia combinada de 85 kW (115 CV). Este sistema híbrido está vinculado a una transmisión automática Auto Gear Shift (AGS) de seis velocidades, una caja robotizada que utiliza el motor eléctrico para suavizar los cambios de marcha. Esta tecnología ya se había probado en el Suzuki Vitara y posiciona a este S-Cross híbrido por debajo de la versión 1.4 Mild Hybrid de 129 CV.
El S-Cross híbrido está disponible con tracción delantera, aunque también se ofrece con tracción total gracias al sistema AllGrip Select. Este sistema incluye cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow y Lock) que ajustan la distribución del par a las ruedas traseras según la información recibida de sistemas como el control de estabilidad ESP, la dirección asistida y la gestión del motor.
En España, la gama inicial se distribuyó en dos niveles de acabado: S2 y S3. Estas versiones no incluyen la terminación S1 que sí está disponible en el S-Cross microhíbrido, lo que significa que incluso la versión base del híbrido viene con un equipamiento bastante completo. En el interior, el diseño sigue siendo el mismo que el resto de la gama, salvo por el cuadro de instrumentos, que incorpora gráficos específicos para mostrar el flujo de energía del sistema híbrido.
