Precios de Audi A6 Avant Híbrido Enchufable nuevos
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El Audi A6 Avant híbrido enchufable es la variante electrificada que se sumó a la gama del A6 Avant 2018 a mediados de 2020, pocos meses después que el sedán con este sistema de porpulsión, dentro de la gama TFSIe. El El A... [Leer más]
A6 Avant 50 TFSIe S line quattro-ultra S tronic | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 73.183 € P.V.P. 80.383 € | Seleccionar |
A6 Avant 50 TFSIe Black line quattro-ultra S tronic | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 76.248 € P.V.P. 83.751 € | Seleccionar |
A6 Avant 50 TFSIe Advanced quattro-ultra S tronic | 299 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 76.375 € P.V.P. 77.143 € | Seleccionar |
A6 Avant 55 TFSIe quattro-ultra Black line S tronic | 367 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 80.918 € P.V.P. 88.883 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Audi A6
El Audi A6 Avant híbrido enchufable es la variante electrificada que se sumó a la gama del A6 Avant 2018 a mediados de 2020, pocos meses después que el sedán con este sistema de porpulsión, dentro de la gama TFSIe.
El El Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro nuevo familiar híbrido enchufable combina para moverse un motor de gasolina 2.0 TFSI de 252 CV con otro eléctrico de 105 kW (143 CV), que va integrado en la caja de cambios automática S tronic de siete relaciones, para entregar una potencia total de 367 CV y 500 Nm de par. Se entrega a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total quattro.
Las prestaciones son buenas, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Además, homologa 51 km de autonomía en modo 100% eléctrico, lo que le otorga la etiqueta Cero, gracias a su batería de iones de litio de 14,1 kWh de capacidad. Eso sí, condiciona un poco la practicidad ya que su maletero se reduce a 405 litros (pierde 160 respecto a las versiones de combustión), si bien tiene una superficie totalmente plana.
Es posible recargar la batería en un punto de carga de 7,4 kW de potencia en dos horas y media. Para gestionar uso de la energía se ofrecen varios modos de conducción: EV para una conducción eléctrica, Hybrid para combinar ambos propulsores y Hold que mantienen la carga de la batería. De serie incluye el paquete S line exterior, que le da un aspecto más deportivo con detalles en negro, tren de rodaje deportivo, llantas de 19 pulgadas, faros adaptativos Matrix LED y, en el interior, asientos deportivos y cuadro de instrumentos digital.
