Precios de BMW X5 Híbrido Enchufable nuevos
3 precios encontrados para BMW X5 Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El BMW X5 xDrive50e es el nombre que toma la versión híbrida enchufable del BMW X5 2023. y la que es totalmente nueva. Esta versión se mueve gracias a un motor de gasolina de seis cilindros en línea de última generació... [Leer más]
X5 xDrive 50e xLine | 489 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 99.815 € P.V.P. 102.650 € | Seleccionar |
X5 xDrive 50e xLine M Sport | 489 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 103.648 € P.V.P. 106.522 € | Seleccionar |
X5 xDrive 50e xLine M Sport Pro | 489 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 105.170 € P.V.P. 108.059 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración BMW X5
El BMW X5 xDrive50e es el nombre que toma la versión híbrida enchufable del BMW X5 2023. y la que es totalmente nueva. Esta versión se mueve gracias a un motor de gasolina de seis cilindros en línea de última generación con 313 CV, y de un sistema eléctrico integrado en la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades con hasta 197 CV de potencia. La potencia total combinada es de 490 CV y 700 Nm de par máximo. Un aumento de 96 CV y 100 Nm respecto al modelo anterior.
La energía eléctrica la proporciona una batería iones de litio con 25,7 kWh de capacidad (gana un 25% sobre la versión anterior), con la que homologa hasta 110 km de autonomía según homologación en ciclo WLTP, que es mucho. Se puede recargar a una potencia máxima de 7,4 kW. Obviamente, cuenta con la etiqueta CERO de la DGT.
Fabricado en la planta de Spartanburg, Estados Unidos, el BMW X5 híbrido enchufable cuenta con todas las novedades estéticas del resto de la gama. Respecto del X5 2019 que sustituyó tiene faros más estrechos y nuevos paragopes, si bien mantuvo la parrilla. En la zaga cambió la geometría de los pilotos, con el mismo diseño exterior.
Más novedades dentro, donde la renovación fue más completa, con dos pantallade mostradas de manera contigua, el Curved Display, que combina una de 12,3 pulgadas para la instrumentación y una de 14,9 para el sistema multimedia. Las calidades de interior y nivel tecnológico justifican su precio. Quizá la única pega sea el maletero. Sus 500 litros son suficientes, pero no notables para el tamaño exterior del coche, pues el sistema híbrido roba bastante espacio de carga (las versiones de combustión anuncian 650).
