Precios de Dacia Jogger Híbrido nuevos
4 precios encontrados para Dacia Jogger Híbrido. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La variante más especial del Dacia Jogger, el familiar de la gama que llegó al mercado en 2022, es el Dacia Jogger Hybrid. Completó la oferta mecánica a principios de 2023 con este sistema de propulsión híbrido q... [Leer más]
Jogger Hybrid Expression 5pl. | 140 cv | Híbrido Gasolina | 24.348 € P.V.P. 25.049 € | Seleccionar |
Jogger Hybrid Expression 7pl. | 140 cv | Híbrido Gasolina | 25.248 € P.V.P. 25.950 € | Seleccionar |
Jogger Hybrid Extreme 5pl. | 140 cv | Híbrido Gasolina | 25.998 € P.V.P. 26.700 € | Seleccionar |
Jogger Hybrid Extreme 7pl. | 140 cv | Híbrido Gasolina | 26.898 € P.V.P. 27.600 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Dacia Jogger
La variante más especial del Dacia Jogger, el familiar de la gama que llegó al mercado en 2022, es el Dacia Jogger Hybrid. Completó la oferta mecánica a principios de 2023 con este sistema de propulsión híbrido que equipan modelos del grupo, como el Renault Clio E-Tech.
Se trata de un conjunto de motores (uno de combustión y dos eléctricos) que desarrollan 140 CV de potencia total, que obtiene la etiqueta ECO. Es el más potente de la gama, donde está el gasolina 1.0 TCe de 110 CV y el ECO-G con 100 CV de GLP (ver prueba) y es el único que ofrece cambio automático.
El motor principal es un 1.6 gasolina de 91 CV que trabaja en conjunto con un propulsor eléctrico de 49 CV, que es con el que siempre se inicia la marcha. El segundo motor eléctrico de 20 CV actúa como motor de arranque y generador de energía para la batería de 1,2 kWh (0,85 kWh útiles). El Dacia Jogger Hybrid homologa un consumo de 4,8 l/100 km.
Los componentes del sistema híbrido no restan espacio de carga, pero ocupa el hueco de la rueda de repuesto bajo el piso del maletero (son 708 litros con cinco plazas y 565 litros con siete). En el habitáculo no cambia nada, salvo la palanca del cambio automática y la instrumentación, que es digital con este motorización Hybrid. Los acabados son bastante decentes para un coche de su precio, pero no resisten la comparación con otros coches híbridos con carrocería familiar.
