Precios de Ford Puma Eléctrico nuevos
2 precios encontrados para Ford Puma Eléctrico. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Ford Puma Gen-E es la versión 100 % del SUV de acceso de la marca, con 4,21 metros de longitud. Llegó al mercado a principios de 2025 y tiene una estética similar al modelo con motor de combustión, salvo la parrilla carenada insp... [Leer más]
Puma Gen-e FWD 43kWh | 168 cv | Eléctrico | 30.583 € P.V.P. 34.884 € | Seleccionar |
Puma Gen-e FWD 43kWh Premium | 168 cv | Eléctrico | 32.882 € P.V.P. 37.183 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Ford Puma
El Ford Puma Gen-E es la versión 100 % del SUV de acceso de la marca, con 4,21 metros de longitud. Llegó al mercado a principios de 2025 y tiene una estética similar al modelo con motor de combustión, salvo la parrilla carenada inspirada en la del Mustang Mach-E, el diseño de las llantas o un alerón trasero.
En el interior también se optó se despeja la consola central llevando el selector de cambio al volante. Hay una gran apuesta tecnológica, con una pantalla del cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y otra de 12 para la táctil del sistema SYNC, con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto sin cables, además de las posibilidad de integrar el asistente Alexa. No cuenta con acabados lujosos, pero sí bien ensamblados y con apariencia de resistir bien el paso del tiempo. Destaca por capacidad de maletero que alcanza los 523 litros de capacidad (145 de ellos bajo el piso). Además, bajo el capó delantero hay un cofre adicional que ofrece 43 litros más.
Se mueve gracias a un motor que entrega 168 CV de potencia y 290 Nm. Anuncia 160 km/h de velocidad punta y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Se acompaña de una batería de iones de litio con 43 kWh de capacidad útil con la que homologa 364 km de autonomía y un consumo medio muy bajo, de 13,1 kWh / 100 km (ciclo WLTP).
Admite cargas de hasta 100 kW en corriente continua y de 11 kW en corriente alterna. En una toma de carga rápida el tiempo de espera teórico para pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería es de 23,2 minutos. No hay diferencias en el apartado mecánico en las dos versiones que se ofrecen al inicio de la comercialización, llamadas Gen-E y Gen-E Premium. Las principales discrepancias entre ambas radican en el equipamiento de serie, diseño y materiales de recubrimiento.
