Precios de Mercedes Clase GLC Coupe Híbrido Enchufable nuevos
3 precios encontrados para Mercedes Clase GLC Coupe Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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Las versiones híbridas enchufables del Mercedes GLC Coupé llegaron al mercado junto con el resto de variantes, a mediados de 2023. No hay apenas diferencias estéticas respecto a otras opciones, más allá de la toma de carga en... [Leer más]
Clase GLC GLC Coupé 300e 4Matic | 313 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 65.219 € P.V.P. 70.160 € | Seleccionar |
Clase GLC GLC Coupé 300de 4Matic | 333 cv | Híbrido Enchufable Diésel | 65.219 € P.V.P. 70.160 € | Seleccionar |
Clase GLC GLC Coupé 63 S AMG Performance | 680 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 131.778 € P.V.P. 140.050 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Mercedes Clase GLC
Las versiones híbridas enchufables del Mercedes GLC Coupé llegaron al mercado junto con el resto de variantes, a mediados de 2023. No hay apenas diferencias estéticas respecto a otras opciones, más allá de la toma de carga en el lateral contrario a la boca del depósito de gasolina y neumáticos de perfil mixto con anchuras diferentes en los ejes delantero y trasero. Como el resto de la gama es un poco más largo, y cuenta con un ancho de vías mayor que su antecesor.
Una de las desventajas de emplear este sistema de propulsión es que se reduce la capacidad de carga. En el caso de los Mercedes GLC Coupé híbrido enchufable se queda en 390 litros (con hasta 1.335 litros con asientos abatidos), mientras que las variantes con motores convenvionales tienen 545 litros (1.490 litros con dos plazas en uso).
Son tres las versiones híbridas enchufables, interesantes porque ofrecen la etiqueta CERO de la DGT y una excelente autonomía eléctrica. El 300de 4MATIC combina un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico para llegar a los 335 CV. Con la batería de 31,2 kWh consigue hacer hasta 130 kilómetros con electricidad. También está los 300e y 400e 4MATIC, ambos con la misma configuración de motor de gasolina de 2.0 litros con motor eléctrico y la misma batería. La diferencia está en la potencia: 313 CV para el primero y 381 CV para el tope de gama, con una autonomía cercana a los 130 km al contar con la misma batería.
Destaca como otros modelos de la firma por sus elevadas posibilidades de equipamiento. tanto de conectividad, comunicación y entretenimiento, con una gran pantalla central en disposición vertical, como de tecnología y asistentes a la conducción, que se ofrecen en paquetes para facilitar su elección.
