Precios de Mercedes Clase GLC Híbrido Enchufable nuevos
3 precios encontrados para Mercedes Clase GLC Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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Una de las versiones más interesantes dentro de la gama del Mercedes GLC 2023 es el Mercedes GLC híbrido enchufable, que llegó al mercado a finales de 2022. Denominado Mercedes GLC 300 e 4MATIC, destaca por su gran autonomía en modo... [Leer más]
Clase GLC GLC 220d 4Matic 9G-Tronic | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 59.224 € P.V.P. 63.799 € | Seleccionar |
Clase GLC GLC 300de 4Matic | 333 cv | Híbrido Enchufable Diésel | 63.199 € P.V.P. 68.000 € | Seleccionar |
Clase GLC GLC 300d 4Matic 9G-Tronic | 269 cv | Micro Híbrido Diésel | 67.115 € P.V.P. 72.238 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Mercedes Clase GLC
Una de las versiones más interesantes dentro de la gama del Mercedes GLC 2023 es el Mercedes GLC híbrido enchufable, que llegó al mercado a finales de 2022. Denominado Mercedes GLC 300 e 4MATIC, destaca por su gran autonomía en modo 100% eléctrico.
Su sistema de propulsión consta de un motor de gasolina 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 204 CV. Trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y la potencia total de sistema alcanza los 313 CV. Se envía a las cuatro ruedas (cuenta con tracción integral 4MATIC). Sus prestaciones son buenas, pues acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza 218 km/h de velocidad máxima.
El tercer elemento clave en la ecuación del tren motriz es una batería de iones de litio con 31,2 kWh de capacidad, de las mayores del mercado. Con ella alcanza 130 km de autonomía eléctrica y obtiene la etiqueta 0 de la DGT. Admite cargas de hasta 11 kW con su cargador de a bordo. Comparte batería con el GLC 300 de, la segunda versión híbrida enchufable, combinada con un motor diésel y que alcanza 333 CV de potencia y con una variante más potente, el GLC 400 e de 381 CV. Penaliza al maletero, que se queda en 470 litros, por los 600 de las variantes con motor de combustión exclusivamente.
Comparte todas las novedades de diseño de la nueva generación, de un tamaño mucho mayor que el anterior. Su interior está bien rematado y es amplio. De precio elevado, su equipamiento de serie es muy completo, con elementos como llamtas de 18 pulgadas, faros LED, tapicería de simil cuero, sistema de infoentretenimiento MBUX con pantalla táctil de 11,9 pulgadas y navegador...Además, hay una completa oferta de equipamiento opcional, a base de pagar aún más.
