Precios de Peugeot 308 nuevos
26 precios encontrados para Peugeot 308. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La tercera generación del Peugeot 308 representa un paso audaz en diseño, tecnología y diversidad mecánica dentro del segmento compacto. Este modelo, lanzado con opciones de motorización que incluyen versiones de combustión interna y trenes híbridos enchufable... [Leer más]
308 1.2 Hybrid Style 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 21.217 € P.V.P. 30.800 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid Style 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 22.868 € P.V.P. 31.700 € | Seleccionar |
308 1.2 Hybrid Allure 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 22.917 € P.V.P. 32.500 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid Allure 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 23.817 € P.V.P. 33.400 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 24.008 € P.V.P. 32.950 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 24.827 € P.V.P. 33.850 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 24.910 € P.V.P. 34.650 € | Seleccionar |
308 1.2 Hybrid GT 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 25.767 € P.V.P. 35.350 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 25.810 € P.V.P. 35.550 € | Seleccionar |
308 SW 1.2 Hybrid GT 136 e-DCS6 | 136 cv | Micro Híbrido Gasolina | 26.667 € P.V.P. 36.250 € | Seleccionar |
308 1.5 BlueHDi S&S GT EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 27.760 € P.V.P. 37.500 € | Seleccionar |
308 SW 1.5 BlueHDi S&S GT EAT8 130 | 130 cv | Diésel | 28.660 € P.V.P. 38.400 € | Seleccionar |
308 1.6 Hybrid Allure EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 29.447 € P.V.P. 39.030 € | Seleccionar |
308 SW 1.6 Hybrid Allure EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 30.347 € P.V.P. 39.930 € | Seleccionar |
308 1.6 Plug-In Hybrd Allure e-DCT7 195 | 195 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 31.844 € P.V.P. 39.530 € | Seleccionar |
308 1.6 Hybrid GT EAT8 180 | 180 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.497 € P.V.P. 42.080 € | Seleccionar |
308 SW 1.6 Plug-In Hybrid Allure e-DCT7 195 | 195 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.663 € P.V.P. 40.430 € | Seleccionar |
308 Style Eléctrico 156 115Kw | 156 cv | Eléctrico | 32.852 € P.V.P. 38.320 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Peugeot 308
El exterior muestra un diseño llamativo, con los característicos colmillos LED en el frontal y una parrilla más prominente. Desde el lateral, aunque mantiene proporciones similares a su predecesor, se percibe como una evolución significativa. En la parte trasera, las luces están unidas por una franja negra que atraviesa el portón, reforzando su identidad moderna. En el interior, el renovado i-Cockpit ofrece un enfoque minimalista y tecnológico, con pantallas de 10 pulgadas para la instrumentación y el infoentretenimiento. El maletero tiene una capacidad de 412 litros, suficiente para el día a día.
En términos mecánicos, el Peugeot 308 ofrece una amplia gama de opciones. Los motores de acceso incluyen el diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV y el gasolina 1.2 PureTech con 110 o 130 CV. Las versiones más prestacionales son híbridas enchufables, con potencias combinadas de 180 o 220 CV y una batería de 12,4 kWh que permite hasta 60 km de autonomía eléctrica, todo con tracción delantera.
La gama se articula en cinco niveles de acabado: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. Todos incluyen una dotación tecnológica generosa desde el nivel básico, como el cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil de serie. Las ayudas a la conducción incluyen opciones como detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, frenada de emergencia en ciudad y lector de señales de tráfico, entre otros. Esto lo convierte en un modelo equilibrado y competitivo para diferentes necesidades y preferencias.
