Precios de Peugeot 5008 Eléctrico nuevos
4 precios encontrados para Peugeot 5008 Eléctrico. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Peugeot e-5008 es un SUV eléctrico de siete plazas 7 plazas que destaca por tener interiores cuidados, buen confort de marcha y tener versiones con muy buena autonomía. Llegó al mercado en 2024, antes que otras versiones con motor de co... [Leer más]
5008 Eléctrico Allure 157kW | 211 cv | Eléctrico | 43.336 € P.V.P. 49.160 € | Seleccionar |
5008 Eléctrico GT 157kW | 211 cv | Eléctrico | 47.519 € P.V.P. 53.610 € | Seleccionar |
5008 Eléctrico Allure 170kW Long Range | 231 cv | Eléctrico | 47.946 € P.V.P. 53.160 € | Seleccionar |
5008 Eléctrico GT 170kW Long Range | 231 cv | Eléctrico | 52.317 € P.V.P. 57.810 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Peugeot 5008
El Peugeot e-5008 es un SUV eléctrico de siete plazas 7 plazas que destaca por tener interiores cuidados, buen confort de marcha y tener versiones con muy buena autonomía. Llegó al mercado en 2024, antes que otras versiones con motor de combustión interna. Mide 4,79 metros de longitud, y con una imagen muy diferente al modelo anterior de 2021, con la parrilla de efecto apertura de paneles o las luces diurnas que buscan simular las marcas de garra del león.
En su interior destaca el i-Cockpit de la firma, con un volante que tiene las partes superior e inferior achatadas y la posibilidad de incorporar la pantalla curva de 21 pulgadas que aglutina cuadro de instrumentos y pantalla del sistema multimedia. Destaca por la calidez de los acabados uy un buen espacio interior en las dos primeras filas de asientos, con una tercera para usos más ocasionales. El maletero anuncia 916 litros de capacidad, si bien se reduce a 348 con el aforo completo y puede ampliarse hasta los 2.232 con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos.
El punto de partida de la gama mecánica es una versión de 210 CV que se asocia a una batería de 73 kWh con la que anuncia una autonomía de 502 km (ver prueba). Luego se suman la Long Range, con 230 CV y una enorme batería de 96 kWh con la que promete 660 km de autonomía. La versión más capaz es de tracción total al contar con dos motores, uno por eje, para entregar 320 CV. Se asocia a la batería de menor capacidad y promete 500 km de rango. Admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 160 kW. En un punto de esa capacidad pasa del 20 al 80% en 30 minutos.
La gama inicial se estructuró en dos acabados, centrados en tecnología y personalización. El Allure de acceso ya incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, luces con tecnología LED, acceso y arranque sin llave, cámara de visión posterior, sensores de aparcamiento o el Peugeot i-Cockpit con doble pantalla. Por encima el GT gana llantas de 20 pulgadas, pintura bicolor, faros pixel ED, sensores de proximidad delanteros y elementos de confort como el volante y asientos delanteros calefactados, tapicería de cuero alcántara o iluminación ambiental.
