Precios de Peugeot Rifter nuevos
19 precios encontrados para Peugeot Rifter. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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Fue en 2024 cuando llegó al mercado la puesta al día del Peugeot Rifter, el monovolumen compacto de la marca. Respecto de su predecesor ganó un aspecto mucho más moderno, con un frontal dominado por el león sobre fondo negro... [Leer más]
Rifter 1.2 PureTech S&S Active Business Standard | 110 cv | Gasolina | 21.268 € P.V.P. 25.850 € | Seleccionar |
Rifter 1.2 PureTech S&S Active Business Long | 110 cv | Gasolina | 22.068 € P.V.P. 26.850 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Active Business Standard 100 | 100 cv | Diésel | 22.228 € P.V.P. 27.050 € | Seleccionar |
Rifter 1.2 PureTech S&S Allure Business Standard | 110 cv | Gasolina | 22.368 € P.V.P. 27.750 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Active Business Long 100 | 100 cv | Diésel | 23.028 € P.V.P. 28.050 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Standard 100 | 100 cv | Diésel | 23.316 € P.V.P. 28.950 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Long 100 | 100 cv | Diésel | 24.106 € P.V.P. 29.950 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Standard 130 | 130 cv | Diésel | 24.264 € P.V.P. 30.150 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Long 130 | 130 cv | Diésel | 25.054 € P.V.P. 31.150 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDi S&S Standard Allure 100 | 100 cv | Diésel | 25.123 € P.V.P. 30.294 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Standard 130 EAT8 | 130 cv | Diésel | 25.607 € P.V.P. 31.850 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDI S&S Allure Business Long 130 EAT8 | 130 cv | Diésel | 26.397 € P.V.P. 32.850 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDi S&S Long Allure 130 | 131 cv | Diésel | 26.986 € P.V.P. 32.581 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDi S&S Standard GT 130 EAT8 | 131 cv | Diésel | 30.120 € P.V.P. 36.426 € | Seleccionar |
Rifter 1.5BlueHDi S&S Long GT 130 EAT8 | 131 cv | Diésel | 30.967 € P.V.P. 37.465 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Standard Allure 100kW | 136 cv | Eléctrico | 31.618 € P.V.P. 38.550 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Long Allure 100kW | 136 cv | Eléctrico | 32.423 € P.V.P. 39.550 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Standard GT 100kW | 136 cv | Eléctrico | 34.033 € P.V.P. 41.550 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Peugeot Rifter
Fue en 2024 cuando llegó al mercado la puesta al día del Peugeot Rifter, el monovolumen compacto de la marca. Respecto de su predecesor ganó un aspecto mucho más moderno, con un frontal dominado por el león sobre fondo negro, y una parrilla degradada que se funde con faros delanteros y capó. Tambien amplió la paleta de colores para la carrocería.
Se ofrece en dos tamaños, Standard, de 4,40 metros, o Long, de 4,75 metros, este último con 5 o 7 plazas, dependiendo de las necesidades. El Peugeot i-Cockpit evolucionó con una nueva pantalla táctil de alta definición de 10 pulgadas que incluye información de navegación y en el apartado multimedia se puede contar con una pantalla del mismo tamaño o base para el móvil.
El Peugeot Rifter se ofrece con el motor de gasolina 1.2 PureTech 110 CV con caja de cambio de seis velocidades. Quienes prefieran diésel disponen de propulsores 1.5 BlueHDi 100 CV, con cambio manual o el 1.5 BlueHDi 130 CV con caja manual o automática EAT8. Por otro lado, el E-Rifter, versión 100 % eléctrica con motor de 100 kW (136 CV) y una batería de 50 kWh que ofrece una autonomía de hasta 320 Km WLTP.
En cuanto al equipamiento, destaca la mejora en ayudas a la conducción. Desde el reconocimiento de señales de tráfico, asistente de cambio de carril o la ayuda al rrenado de emergencia, sistema de detección de ángulo muerto y el control de crucero adaptativo con función de parada. La gama inicial en España contempló dos niveles de terminación, el Allure, realmente completo y el GT, con un exterior más cuidado.
