Precios de Peugeot Rifter Eléctrico nuevos
4 precios encontrados para Peugeot Rifter Eléctrico. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Peugeot e-Rifter es un monovolumen eléctrico que busca ser la solución de movilidad para familias que necesiten un habitáculo y amplia zona de carga. Lanzada en 2024, está disponible en dos carrocerías, con 5 o 7 plazas y ... [Leer más]
Rifter e- 50kWh Standard Allure 100kW | 136 cv | Eléctrico | 31.618 € P.V.P. 38.550 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Long Allure 100kW | 136 cv | Eléctrico | 32.423 € P.V.P. 39.550 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Standard GT 100kW | 136 cv | Eléctrico | 34.033 € P.V.P. 41.550 € | Seleccionar |
Rifter e- 50kWh Long GT 100kW | 136 cv | Eléctrico | 34.838 € P.V.P. 42.550 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Peugeot Rifter
El Peugeot e-Rifter es un monovolumen eléctrico que busca ser la solución de movilidad para familias que necesiten un habitáculo y amplia zona de carga. Lanzada en 2024, está disponible en dos carrocerías, con 5 o 7 plazas y dos longitudes: Estándar (4,40 m) y Larga (4,70 m, que suma distancia entre ejes y voladizo.
Respecto a la anterior versión, estrenó frontal con una nueva parrilla y la nueva insignia de Peugeot en el centro. La rodea la firma luminosa de tres garras de la marca. Dentro ofrece el característico i-Cockpit (volante pequeño multifunción con la instrumentación en posición elevada) y pantalla táctil de alta definición de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. El interior es amplio y el maletero enorme, pues oscila entre 775 litros bajo la bandeja de la versión pequeña a los 4.000 litros bajo el techo con los asientos abatidos de la versión larga.
En el apartado mecánico, el e-Rifter monta el motor de 100 kW (136 CV) que le impulsan hasta los 110 km/h en 11.2 segundos, y hasta una velocidad máxima de 135 km/h. Se alimenta de una batería de 50 kWh, que le otorgan una autonomía de 320 km WLTP (antes se quedaba en 280 km). La batería puede cargarse con una toma monofásica de hasta 7.4 kW, trifásica de 11 kW y en corriente continua hasta 100 kW.
Dentro de su equipamiento hay elementos como la bomba de calor, así como una amplia gama de hasta 18 ayudas a la conducción como la alerta de cansancio del conductor, lectura de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, limitador de velocidad… Está disponible con los acabados Allure y GT.
