Precios de Ssangyong Kgm Musso Sports nuevos
4 precios encontrados para Ssangyong Kgm Musso Sports. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El SsangYong Musso Sports es la pick-up de la marca coreana. Llegó al mercado a principios de 2023, a un segmento que ya había tenido representantes en el segmento, el último, el Musso 2018. Se tarta de un modelo de gran tamañ... [Leer más]
Musso Sports D22 DTR Pro 4x4 MT | 202 cv | Diésel | 32.986 € P.V.P. 39.325 € | Seleccionar |
Musso Sports D22 DTR Pro 4x4 AT | 202 cv | Diésel | 34.801 € P.V.P. 41.140 € | Seleccionar |
Musso Sports D22 DTR Premium 4x4 AT | 202 cv | Diésel | 36.616 € P.V.P. 42.955 € | Seleccionar |
Musso Sports D22 DTR Limited 4x4 AT | 202 cv | Diésel | 39.641 € P.V.P. 45.980 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Ssangyong Kgm Musso Sports
El SsangYong Musso Sports es la pick-up de la marca coreana. Llegó al mercado a principios de 2023, a un segmento que ya había tenido representantes en el segmento, el último, el Musso 2018. Se tarta de un modelo de gran tamaño, de 5,4 metros de longitud, que estrena detalles exteriores y un interior más ciudado, al poder contar hasta con pantalla para el sistema de infoentretenimiento o asientos de cuero.
El SsangYong Musso Sports oculta bajo el capó el propulsor diésel compartido con el Rexton, el diésel 2.2 e-Xdi con 202 CV de potencia máxima a 3.800 rpm y 441 Nm de par entre 1.600 y 2.600 rpm. Se asocia a una transmisión manual de seis relaciones o a una automática de siete, en función del acabado.
Las terminaciones más sencillas apuesta por una suspensión trasera de ballestas, orientada a poder cargar más peso, mientras que la más alta por una multibrazo, que proporcione un mejor comportamiento y confort. En todos los casos tiene tracción total conectable, que en algunas versiones puede tener reductora y diferencial trasero autoblocante.
La gama española se estructuró en tres acabados, denominados Pro, Premium y Limited, de menor a mayor dotación. Desde el más sencillo es bastante completo. La nueva dirección asistida eléctrica que conocimos en la prueba del SsangYong Rexton permite que cuente con asistentes a la conducción como el mantenimiento de carril o el novedoso control de balanceo del remolque.
