Precios de Toyota Corolla Sedán Híbrido nuevos
2 precios encontrados para Toyota Corolla Sedán Híbrido. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Toyota Corolla Sedan llegó al mercado en 2023 para reemplazar al sedán de tres volúmenes que la marca volvió a traer a Europa en 2019 (se había perdido con la llegada del Auris). Es de las pocas alternativas del segmento c... [Leer más]
Corolla Sedán 140H Eco | 140 cv | Híbrido Gasolina | 30.829 € P.V.P. 31.400 € | Seleccionar |
Corolla Sedán 140H Style Plus | 140 cv | Híbrido Gasolina | 33.210 € P.V.P. 34.350 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Toyota Corolla
El Toyota Corolla Sedan llegó al mercado en 2023 para reemplazar al sedán de tres volúmenes que la marca volvió a traer a Europa en 2019 (se había perdido con la llegada del Auris). Es de las pocas alternativas del segmento con una mecánica híbrida, con bajos costes de uso.
Como el resto de la gama, tiene sutiles diferencias respecto del modelo que sustituyó, con una parrilla más refinada y faros LED en sus extremos más definidos. También gama nuevos colores en la paleta cromática. En el interior las versiones más altas disponen del nuevo cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3 pulgadas, personalizable. De igual forma, el sistema multimedia acoge una pantalla de hasta 10,5 pulgadas (antes de 8), con nuevos gráficos. No varía el espacio interior ni el maletero, con 471 litros de capacidad una cifra buena para las dimensiones exteriores del coche.
En cuanto a mecánicas, puede elegirse con el sistema híbrido de acceso (hay una más potente para otras carrocerías). Es el Corolla Sedan 140H, con 140 CV de potencia, cuando antes tenía 122 CV. Con él mejora prestaciones sin que crezcan las emisiones contaminantes. Gana la nueva batería de iones de litio, más ligera y compacta y que se sitúa bajo los asientos traseros.
Se trata de la única versión que no ofrece el acabado GR Sport en España, al contrario que en otros mercados. Puede elegirse, al inicio de su vida comercial, con tres terminaciones denominadas, de enor a mayor dotación, ECO, Style y Style Plus.
