Precios de Toyota Corolla Touring Sport Híbrido nuevos
7 precios encontrados para Toyota Corolla Touring Sport Híbrido. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Toyota Corolla Touring Sports es la carrocería familiar del compacto, con una longitud mayor, que alcanza los 4,65 metros y un maletero de mayor capacidad. Llegó al mercado a principios de 2023 para reemplazar al modelo lanzado en 2019 y trajo... [Leer más]
Corolla Touring Sports 140H Business | 140 cv | Híbrido Gasolina | 24.733 € P.V.P. 32.600 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 140H Active Plus | 140 cv | Híbrido Gasolina | 26.373 € P.V.P. 33.600 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 140H Style | 140 cv | Híbrido Gasolina | 27.828 € P.V.P. 35.100 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 200H Style | 196 cv | Híbrido Gasolina | 30.253 € P.V.P. 37.600 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 200H GR Sport | 196 cv | Híbrido Gasolina | 30.912 € P.V.P. 38.700 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 140H Style Edition | 140 cv | Híbrido Gasolina | 31.320 € P.V.P. 38.700 € | Seleccionar |
Corolla Touring Sports 200H Style Edition | 196 cv | Híbrido Gasolina | 33.745 € P.V.P. 41.200 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Toyota Corolla
El Toyota Corolla Touring Sports es la carrocería familiar del compacto, con una longitud mayor, que alcanza los 4,65 metros y un maletero de mayor capacidad. Llegó al mercado a principios de 2023 para reemplazar al modelo lanzado en 2019 y trajo consigo numerosas novedades, sobre todo en el apartado mecánico.
Esta renovación no supuso muchos cambios estéticos, ya que se limitaron a pequeñas modificaciones en ópticas delanteras y pilotos traseros, paragolpes y parrilla algo distintos y llantas de aleación difrrentes, así como un par de colores para la carrocería que antes no se ofrecían. Dentro ganó un cuadro de instrumentos digital, con lo que queda mejor parado frente a la competencia, y un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla de hasta 10,5 pulgadas que pierde algunos botones físicos. Mejora un poco sus acabados y es idéntico el espacio interior y el maletero, de 598 litros de capacidad.
Al igual que el compacto, estrena quinta generación del sistema híbrido, con una batería de de iones de litio más ligera, pequeña y potente (antes de niquel-metal). Va ubicada bajo los asientos traseros. Existen dos versiones, el Corolla Touring Sports 140H, con 140 CV (antes 122), que hemos probado y se nota que es más solvente y el Corolla Touring Sports 200H (196 CV, gana 12 respecto al precedente). Las prestaciones de ambos son mejores y, en el caso del más potente, también bajan sus emisiones.
Quienes elijan esta carrocería familiar Touring Sports tiene cuatro acabados para elegir tanto con el motor 140H (Style Plus, Style, GR-Sport y Active Plus) y otros tantos para el 200H (Style Plus, Style, GR-Sport y GR-Sport Premium, con suspensión AVS o sin ella).
