Precios de Audi Q8 nuevos
12 precios encontrados para Audi Q8. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Audi Q8, el SUV insignia de la marca, tuvo la habitual puesta al día a mitad de vida comercial de cara a 2024. Puede distinguirse del modelo precedente en unos cuántos retoques estéticos que acercaron su imagen a la del Audi Q8 e-tron, ... [Leer más]
Q8 45 TDI S line quattro tiptronic | 231 cv | Micro Híbrido Diésel | 94.572 € P.V.P. 98.495 € | Seleccionar |
Q8 45 TDI Black line quattro tiptronic | 231 cv | Micro Híbrido Diésel | 97.260 € P.V.P. 101.295 € | Seleccionar |
Q8 55 TFSIe S line quattro tiptronic | 394 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 97.861 € P.V.P. 102.991 € | Seleccionar |
Q8 50 TDI S line quattro tiptronic | 286 cv | Micro Híbrido Diésel | 97.932 € P.V.P. 101.995 € | Seleccionar |
Q8 55 TFSI S line quattro tiptronic | 340 cv | Micro Híbrido Gasolina | 98.892 € P.V.P. 102.995 € | Seleccionar |
Q8 55 TFSIe Black line quattro tiptronic | 394 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 100.236 € P.V.P. 105.491 € | Seleccionar |
Q8 50 TDI Black line quattro tiptronic | 286 cv | Micro Híbrido Diésel | 100.620 € P.V.P. 104.795 € | Seleccionar |
Q8 55 TFSI Black line quattro tiptronic | 340 cv | Micro Híbrido Gasolina | 101.580 € P.V.P. 105.795 € | Seleccionar |
Q8 60 TFSIe Black line quattro tiptronic | 490 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 104.273 € P.V.P. 109.741 € | Seleccionar |
Q8 S TFSI quattro tiptronic | 507 cv | Gasolina | 134.424 € | |
Q8 RS quattro tiptronic | 600 cv | Gasolina | 168.329 € | |
Q8 RS quattro performance tiptronic | 640 cv | Gasolina | 187.615 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Audi Q8
El Audi Q8, el SUV insignia de la marca, tuvo la habitual puesta al día a mitad de vida comercial de cara a 2024. Puede distinguirse del modelo precedente en unos cuántos retoques estéticos que acercaron su imagen a la del Audi Q8 e-tron, modelo 100 % eléctrico en este caso. Entre ellos, nueva parrilla Singleframe mask o tomas de aire del paragolpes con un marco más grande, además de nuevos grupos ópticos con luz diurna personalizable y los traseros con tecnología OLED digital que permiten alternar entre cuatro diseños.
En el interior mejoró mucho el equipamiento respecto de su antecesor, con una tapicería de cuero en color gris en contraste de serie para los asientos deportivos, aunque mantuvo el diseño de su puesto de conducción con tres pantallas intacto. La capacidad de maletero oscila entre los 605 y los 1.755 litros de capacidad (con los asientos posteriores abatidos).
La gama arrancó con dos propulsores diésel 45 TDI quattro y 50 TDI quattro, con 231 y 286 CV de potencia respectivamente además del gasolina 55 TFSI quatro de 340 CV todos con tracción total de serie y cambio automático de 8 velocidades y tienen un sistema de hibridación ligera de 48 v. Mención aparte merece el SQ8 TFSI, la única versión sin microhibridación, con un motor que alcanza los 507 CV de potencia, pero con suspensión neumática, llantas de 22 pulgadas y eje trasero direccional de serie.
En esta puesta al día se actualizó l arsenal de asistentes a la conducción y llegó nueva tienda de aplicaciones de conectividad para el infoentretenimiento con aplicaciones como Spotify y Amazon Music. De serie incluye el paquete deportivo S Line y puede combinarse con los paquetes Black y Black Plus que incluyen piezas del exterior en negro brillante.
