Precios de BMW Serie 5 G61 Touring nuevos
9 precios encontrados para BMW Serie 5 G61 Touring. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La sexta generación del BMW Serie 5 Touring llegó al mercado a mediados de 2024. Esta carrocería familiar supera los cinco metros de longitud, por lo que es más grande que su antecesor, al tiempo que ha reinterpretado su diseñ... [Leer más]
Serie 5 520dA Touring | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 60.342 € P.V.P. 62.850 € | Seleccionar |
Serie 5 520dA Touring xDrive | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 62.867 € P.V.P. 65.400 € | Seleccionar |
Serie 5 520dA Touring M Sport | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 66.411 € P.V.P. 67.075 € | Seleccionar |
Serie 5 520dA Touring M Sport Pro | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 68.755 € P.V.P. 69.442 € | Seleccionar |
Serie 5 520dA Touring xDrive M Sport | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 68.936 € P.V.P. 69.625 € | Seleccionar |
Serie 5 520dA Touring xDrive M Sport Pro | 197 cv | Micro Híbrido Diésel | 71.279 € P.V.P. 71.992 € | Seleccionar |
Serie 5 540dA Touring xDrive | 303 cv | Micro Híbrido Diésel | 75.390 € P.V.P. 78.050 € | Seleccionar |
Serie 5 540dA Touring xDrive M Sport | 303 cv | Micro Híbrido Diésel | 81.459 € P.V.P. 82.275 € | Seleccionar |
Serie 5 540dA Touring xDrive M Sport Pro | 303 cv | Micro Híbrido Diésel | 83.803 € P.V.P. 84.642 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración BMW Serie 5
La sexta generación del BMW Serie 5 Touring llegó al mercado a mediados de 2024. Esta carrocería familiar supera los cinco metros de longitud, por lo que es más grande que su antecesor, al tiempo que ha reinterpretado su diseño siguiendo la pautadel sedán del que deriva, combinando elegancia y deportividad.
En el interior ha ganado el BMW Curved Display, que integra bajo un cristal curvo la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil para el sistema multimedia de 14,9 pulgadas integradas en el mismo plano curvo. De serie cuenta con asientos deportivos o un volante de dos radios achatado en su base y se ha apostado por el uso de materiales veganos para las tapicerías más sencillas. En este tipo de vehículos el maletero es vital. Anuncia 570 litros de capacidad y puede alcanzar los 1.700 si se abaten los respaldos de los asientos traseros (divididos en tres partes en proporción 40:20:40). No falta la boca
Si se buscan motores de combustión, las ventas comienzan con el 520d Touring y 520d xDrive Touring, un motor diésel de cuatro cilindros con 197 CV (tracción total en el segundo caso). El 540d xDrive Touring monta un bloque diésel de seis cilindros en línea con 303 CV de potencia y un par máximo de 670 Nm. Todos tienen la tecnología mild hybrid de 48 v, por lo que obtienen la etiqueta ECO de la DGT y siempre se asocian a la transmisión Steptronic de 8 velocidades. En esta generación ganan protagonismo los híbridos enchufables (coronados con el M5 Touring) y se estrena una versión 100 % eléctrica, el i5 Touring.
Destaca por el gran número de ayudas a la conducción disponibles. De serie ya tiene algunos como el asistente de aparcamiento, el asistente de remolque o la cámara de marcha atrás. El Driving Assistant Professional opcional suma algunos otros. También sin sobrecoste cuenta con elementos como las ópticas Full LED. barras longitudinales de techo, portón trasero eléctrico, navegador, barra interactiva retroiluminada o selector de modos de conducción. Hay paquetes que modifican aspecto que integren distintos elementos.
