Precios de BMW Serie i5 Touring G61 Eléctrico nuevos
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El BMW i5 Touring se sumó a mediados de 2024 a la gama del fabricante para convertirse en el primer coche eléctrico de la marca con carrocería similar, un Serie 5 Touring eléctrico, de algo más de cinco metros de longitud.Con... [Leer más]
Serie 5 i5 Touring eDrive40 | 340 cv | Eléctrico | 69.294 € P.V.P. 79.550 € | Seleccionar |
Serie 5 i5 Touring eDrive40 M Sport | 340 cv | Eléctrico | 69.294 € P.V.P. 79.550 € | Seleccionar |
Serie 5 i5 Touring eDrive40 M Sport Pro | 340 cv | Eléctrico | 71.276 € P.V.P. 81.828 € | Seleccionar |
Serie 5 i5 Touring M60 xDrive | 601 cv | Eléctrico | 101.919 € P.V.P. 117.050 € | Seleccionar |
Serie 5 i5 Touring M60 xDrive M Sport Pro | 601 cv | Eléctrico | 102.910 € P.V.P. 118.189 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración BMW Serie 5
El BMW i5 Touring se sumó a mediados de 2024 a la gama del fabricante para convertirse en el primer coche eléctrico de la marca con carrocería similar, un Serie 5 Touring eléctrico, de algo más de cinco metros de longitud.Con un aspecto bastante convencional para su sistema de propulsión, las ópticas son muy tecnológicas y acentúan la anchura del coche.
En el interior, como los BMW coetáneos, cuenta con la doble pantalla curvada que integra el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 14,9 pulgadas para el sistema multimedia Tiene un volante aplanado en la base y, en la consola central, un pequeño selector de marchas o el dial para la selección de los modos de conducción. Clave en este tipo de vehículos la capacidad del maletero. Anuncia 570 litros de capacidad, por los 490 que ofrece la carrocería berlina y pueden aumentar hasta los 1.700 litros con la segunda fila de asientos abatida, que de serie se divide en tres partes.
El BMW i5 Touring llegó al mercado con dos versiones. La de acceso es el i5 eDrive40 de 340 CV y es tracción trasera. Por encima el i5 M60 xDrive con 601 CV y 820 Nm y tracción integral al equipar dos motores, uno sobre cada eje. Ambas cuentan con la misma batería con una capacidad útil de 81,2 kWh que aporta hasta 506 km de autonomía en el mejor de los casos. Admite cargas de hasta de 11 kW en corriente alterna (22 kW como opción o en el M60), y un pico de 205 kW en corriente continua DC, con una curva de carga que se mantiene por encima de los 100 kW hasta cargar el 75% de la batería, según la marca.
El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, siete airbags, asientos deportivos, barras de techo, BMW Live Cockpit Plus con Curved Display, cámara de visión trasera, climatizador bizona, faros LED, iluminación ambiental, navegador, portón automático, sistema de carga variable y volante con levas. En materia tecnológica destacan el aparcamiento asistido, un cargador inalámbrico, selector de modos de conducción o el sistema de asistencia al conductor Driving Assistant.
