Precios de Jeep Wrangler Unlimited Híbrido Enchufable nuevos
2 precios encontrados para Jeep Wrangler Unlimited Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Jeep Wrangler híbrido enchufable llegó al mercado como parte de la gama del Wrangler 2018 para conservar intacta el aura de uno de los todoterrenos más míticos de la historia. Y todo ello, abrazando la ola de electrificació... [Leer más]
Wrangler Unlimited 2.0 4xe Sahara 8ATX | 380 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 78.645 € P.V.P. 87.750 € | Seleccionar |
Wrangler Unlimited 2.0 4xe Rubicon 8ATX | 380 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 80.870 € P.V.P. 90.250 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Jeep Wrangler
El Jeep Wrangler híbrido enchufable llegó al mercado como parte de la gama del Wrangler 2018 para conservar intacta el aura de uno de los todoterrenos más míticos de la historia. Y todo ello, abrazando la ola de electrificación. Denominado Wrangler 4xe, esta versión híbrida enchufable que se unió a la gama a principios de 2021.
Al igual que en los Renegade y Compass con este sistema de propulsión, se diferenció del resto de la gama por sus detalles en color azul eléctrico repartidos por la carrocería y el interior. Está disponible solamente con la carrocería larga Unlimited. Respecto al habitáculo, cuenta con una instrumentación y menús del sistema de infoentretenimiento específicos, pero conserva el aura ruda y robusta que vimos en nuestra prueba.
El sistema de propulsión combina un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada sobrealimentado con uno eléctrico. Entrega 380 CV de potencia y 637 Nm de par máximo, que se envían a las ruedas mediante una transmisión automática de ocho relaciones de tipo convertidor de par. La batería tiene 17 kWh de capacidad y puede recorrer hasta 40 km en modo eléctrico. Puede moverse en modo eléctrico, híbrido o ahorrar reserva de batería para usar más adelante, lo habitual en vehículos con esta tecnología.
La marca estructuró la gama en dos niveles de acabado, denominados Sahara 4xe y Rubicon 4xe. El primero con tracción total estándar, ejes sólidos Dana, caja de transferencia de dos velocidades y diferencial de deslizamiento limitado. El segundo sumó el sistema Rock-Trac o el bloqueo electrónico de los diferenciales delantero y trasero, además de poder desconectar la barra estabilizadora para mejorar las cotas off-road. Además existió la versión First Edition, durante el inicio de su comercialización.
