Precios de KIA Ceed Tourer Híbrido Enchufable nuevos
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El Kia Ceed Tourer híbrido enchufable, conservó en su puesta al día de 2022 el sistema de propulsión de dos motores, que no se ofrece con la carrocería de cinco puertas ni con el shooting brake Proceed. Su punto fuerte e... [Leer más]
Ceed Tourer 1.6 PHEV eDrive Aut. | 141 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 31.197 € P.V.P. 37.595 € | Seleccionar |
Ceed Tourer 1.6 PHEV eTech Aut. | 141 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 32.459 € P.V.P. 39.045 € | Seleccionar |
Ceed Tourer 1.6 PHEV eMotion Aut. | 141 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 34.067 € P.V.P. 40.894 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración KIA Ceed
El Kia Ceed Tourer híbrido enchufable, conservó en su puesta al día de 2022 el sistema de propulsión de dos motores, que no se ofrece con la carrocería de cinco puertas ni con el shooting brake Proceed. Su punto fuerte es ser uno de los coches familiares híbridos con un precio más económico.
El aspecto exterior renovó al lanzado en 2019 con un frontal más agresivo y estrenó faros y parachoques. Para el habitáculo se reservaron mejoras de calidad de materiales y tecnológicas, con un cuadro de instrumentos digital de serie de 12,3 pulgadas y una pantalla del sistema multimedia que puede crecer hasta 10,25 pulgadas (8 de serie). Ofrece un interior muy amplio para cuatro adultos, con unas plazas traseras generosas y un maletero de 437 litros (bastante mermado respecto a variantes con motor de combustión).
Bajo el capó, esta variante híbrida enchufable (PHEV) acoge un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 que entrega 105 CV. Junto a él trabaja un motor eléctrico de 45 kW (61 CV) que, combinados, consiguen una energía de 141 CV y 265 Nm sobre las ruedas delanteras. La caja de cambios asociada es la automática de seis relaciones, la misma configuración que vimos en nuestra prueba. Por su parte, la batería de 8,9 kWh de capacidad concede una autonomía 100 % eléctrica de 47 kilómetros, lo suficiente para contar con etiqueta Cero.
La gama del Kia Ceed Tourer Híbrido se organiza en torno a tres niveles de equipamiento: eDrive, eTech y eMotion; los acabados Concept y GT Line no están disponibles con esta mecánica. Sí lo están todos los asistentes de ayuda a la conducción, entre los que se incluye un detector de vehículos en el ángulo muerto con capacidad para intervenir sobre la dirección, alerta por tráfico cruzado marcha atrás con función de frenado automático, control de crucero activo que funciona junto con sistema de mantenimiento de carril o frenada de emergencia en ciudad.
