Precios de Porsche Cayenne Híbrido Enchufable nuevos
3 precios encontrados para Porsche Cayenne Híbrido Enchufable. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La tercera generación del Porsche Cayenne se presentó en China antes de su llegada al mercado en 2024, con importantes avances, especialmente en las versiones híbridas enchufables. Estas variantes destacan por ofrecer diferentes enfoques en rendimiento y efici... [Leer más]
Cayenne E-Hybrid Aut. | 470 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 111.403 € P.V.P. 112.507 € | Seleccionar |
Cayenne S E-Hybrid Aut. | 519 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 121.063 € P.V.P. 122.265 € | Seleccionar |
Cayenne Turbo E-Hybrid Aut. | 739 cv | Híbrido Enchufable Gasolina | 180.616 € P.V.P. 182.419 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Porsche Cayenne
El Cayenne E-Hybrid actúa como modelo de entrada a la gama electrificada, combinando un motor V6 con uno eléctrico para alcanzar 470 CV. Su batería de 25,9 kWh, un incremento notable respecto a la generación previa, proporciona hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica según las condiciones. Este alcance puede variar dependiendo del peso añadido por el equipamiento y el tamaño de los neumáticos.
En el extremo opuesto se encuentra el Cayenne Turbo E-Hybrid, que es el modelo más potente de la gama con 739 CV y 930 Nm de par. Este rendimiento se logra al unir un motor V8 biturbo de 4.0 litros (599 CV) con un motor eléctrico de 130 kW (176 CV). Aunque más orientado al rendimiento, esta versión aún permite una autonomía eléctrica de 82 kilómetros gracias a la misma batería de 25,9 kWh. Las recargas pueden completarse en unas dos horas y media utilizando el cargador de 11 kW. El Turbo E-Hybrid se diferencia por detalles específicos de diseño y equipamiento, subrayando su carácter exclusivo.
En cuanto a diseño, la nueva generación incorpora cambios en paragolpes, nuevos colores y llantas, además de detalles aerodinámicos optimizados en las versiones híbridas. El interior también experimenta mejoras, con el selector de cambio reubicado entre las pantallas del puesto de mando, lo que optimiza el espacio en la consola central. La capacidad del maletero en los híbridos enchufables se ve ligeramente reducida, con 627 litros frente a los 772 litros de las versiones con motores de combustión convencional.
