Precios de Porsche Taycan nuevos
14 precios encontrados para Porsche Taycan. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Porsche Taycan, el primer coche eléctrico de la marca ganó en 2024 mejoras y recibió un ligero cambio de imagen. Respecto al modelo que la marca lanzó en 2020 las diferencias son muy discretas. Se redujeron a nuevas aletas delant... [Leer más]
Taycan Taycan | 408 cv | Eléctrico | 105.682 € | |
Taycan Sport Turismo | 408 cv | Eléctrico | 106.701 € | |
Taycan 4 Cross Turismo | 435 cv | Eléctrico | 118.175 € | |
Taycan 4S | 544 cv | Eléctrico | 125.196 € | |
Taycan 4S Sport Turismo | 544 cv | Eléctrico | 126.206 € | |
Taycan 4S Cross Turismo | 598 cv | Eléctrico | 131.001 € | |
Taycan Turbo | 884 cv | Eléctrico | 181.177 € | |
Taycan Turbo Sport Turismo | 884 cv | Eléctrico | 182.175 € | |
Taycan Turbo Cross Turismo | 884 cv | Eléctrico | 182.674 € | |
Taycan Turbo S | 952 cv | Eléctrico | 217.106 € | |
Taycan Turbo S Sport Turismo | 952 cv | Eléctrico | 218.104 € | |
Taycan Turbo S Cross Turismo | 952 cv | Eléctrico | 218.603 € | |
Taycan Turbo GT | 1033 cv | Eléctrico | 248.685 € | |
Taycan Turbo GT Paquete Weissach | 1033 cv | Eléctrico | 248.685 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Porsche Taycan
El Porsche Taycan, el primer coche eléctrico de la marca ganó en 2024 mejoras y recibió un ligero cambio de imagen. Respecto al modelo que la marca lanzó en 2020 las diferencias son muy discretas. Se redujeron a nuevas aletas delanteras y grupos ópticos renovados, con tecnología Matrix y firma lumínica de cuatro puntos característica. Cambiaron también pilotos traseros, gama de colores y la oferta de llantas.
En el interior casi todo el habitáculo conservó su diseño salvo el cuadro de instrumentos digital, con nueva cubierta superior y una mayor integración de Apple Carplay. Varió la palanca tras el volante para controlar los modos de conducción de modo más intuitivo. Por lo demás no hay cambio en el espacio ni en el espacio de carga, con un maletero de 407 litros más 84 de un hueco bajo el capó delantero.
El motor del eje trasero de todas las versiones es nuevo y ofrece hasta 80 kW más de potencia que su predecesor. Hay también un nuevo inversor de impulsos y mejoras de software. Las diferentes baterías (Performance de 82,3 kWh útiles y Perfomance Plus de 97 kWh de capacidad) ofrecen unas autonomías de entre 592 y 634 km. Admite recargas en corriente continua de hasta 320 kW (50 kW más que antes) y pueden mantener potencias de carga de más de 300 kW durante periodos de hasta cinco minutos
En cuanto a las versiones, la potencia oscila entre los 408 CV del Taycan “a secas” y los 952 CV de Turbo S con la función Launch Control Activada. Estrenó la función Push-to-pass del paquete Sport Chrono. Con tan solo pulsar un botón el usuario se beneficiará de hasta 70 kW adicionales durante 10 segundos. Así, el Taycan logra alcanzar los 100 km/h en 4,8 segundos y el Turbo S, en apenas 2,4. En lo referente a equipamiento, gana elementos como la dirección asistida Plus, suspensión neumática adpatativa, umbrales de las puertas en aluminio, asientos delanteros calefactables, iluminación ambiental, ParkAssist con cámara de marcha atrás, bomba de calor o la bandeja de carga inalámbrica para móviles, entre otros.
