Precios de Volkswagen ID7 Tourer nuevos
6 precios encontrados para Volkswagen ID7 Tourer. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
El Volkswagen ID.7 Tourer es la carrocería familiar del sedán eléctrico de la marca. Llegó al mercado en 2024, siguiendo las pautas del prototipo ID Space Vizzion, que la marca había presentado unos años antes. El fron... [Leer más]
ID7 ID.7 Tourer Pro 210 kW | 286 cv | Eléctrico | 50.463 € P.V.P. 58.760 € | Seleccionar |
ID7 ID.7 Tourer Pro Más 210 kW | 286 cv | Eléctrico | 53.124 € P.V.P. 61.818 € | Seleccionar |
ID7 ID.7 Tourer Pro S 210 kW | 286 cv | Eléctrico | 54.855 € P.V.P. 63.808 € | Seleccionar |
ID7 ID.7 Tourer Pro S Más 210 kW | 286 cv | Eléctrico | 57.500 € P.V.P. 66.848 € | Seleccionar |
ID7 ID.7 Tourer GTX 250 kW | 340 cv | Eléctrico | 58.614 € P.V.P. 68.128 € | Seleccionar |
ID7 ID.7 Tourer GTX Más 250 kW | 340 cv | Eléctrico | 61.650 € P.V.P. 71.618 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Volkswagen ID7
El Volkswagen ID.7 Tourer es la carrocería familiar del sedán eléctrico de la marca. Llegó al mercado en 2024, siguiendo las pautas del prototipo ID Space Vizzion, que la marca había presentado unos años antes. El frontal es similar al de la berlina de la que deriva y cambia la trasera, con una línea de techo alargada hacia el portón, donde encontramos pilotos extendidos en horizontal. Buena aerodinámica del conjunto, con un coeficiente aerodinámico de 0,24 (por 0,23 de la variante sedan).
El interior no presenta sorpresas frente al ID.7, con la pantalla táctil de 15 pulgadas del sistema multimedia como gran novedad, además de cuadro de instrumentos digital. De serie suma head-up display de realidad aumentada y puede contar con techo solar panorámico con cristal que se vuelve opaco o asientos ergoActive que estrenan función de masaje en los puntos de presión. En cuanto al maletero, anuncia 545 litros de capacidad (son 13 litros más que la berlina, pero con mejor acceso y facilidad de carga). Si se abaten los asientos traseros la capacidad pasa a ser de 1.714 litros (128 más que el ID.7).
Basado en la arquitectura MEB, la gama inicial se divide en la versión Pro de 285 CV, asociado a la batería de 77 kWh de capacidad y el Pro S de 285 CV también, pero con batería de 86 kWh de capacidad con la que homologa hasta 685 km de autonomía. Por encima se sitúa el Volkswagen ID.7 GTX Tourer, con 340 CV y tracción total 4Motion. La batería de mayor capacidad se ha diseñado para soportar una carga rápida de 200 kW en corriente continua.
Desde la versión más sencilla cuenta con llantas de 19 pulgadas, faros, luces diurnas y pilotos traseros LED, sensor de lluvia y luces, climatizador bizona, asientos delanteros ajustables en altura y calefactables, sistema de iluminación ambiental… No faltan ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo, sistema de aparcamiento asistida, aviso de salida de carril, frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas o el detector de cansancio y de distracciones del conductor.
