Precios de Mercedes Clase G W465 nuevos
3 precios encontrados para Mercedes Clase G W465. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
En 2024 llegó al mercado una nueva generación del Mercedes Clase G, un todoterreno clásico que mantiene sus formas cuadradas y robustas desde 1979. Las mayores novedades respecto de su predecesor se dieron en el frontal, con nueva parrilla... [Leer más]
Clase G G 450d Linea Exclusive Exterior 4Matic 9G-Tronic | 367 cv | Micro Híbrido Diésel | 148.675 € | |
Clase G G 500 Linea Exclusive Exterior 4Matic 9G-Tronic | 449 cv | Micro Híbrido Gasolina | 159.650 € | |
Clase G G 63 AMG Linea Exclusive Interior 4Matic Speedshift TCT 9G | 585 cv | Micro Híbrido Gasolina | 219.300 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Mercedes Clase G
En 2024 llegó al mercado una nueva generación del Mercedes Clase G, un todoterreno clásico que mantiene sus formas cuadradas y robustas desde 1979. Las mayores novedades respecto de su predecesor se dieron en el frontal, con nueva parrilla decuatro lamas horizontales (antes eran tres), nuevos paragolpes y diseños de llantas que van de las 18 a 20 pulgadas. El aspecto, de todos modos, puede variar mucho en función de si se eligen las líneas Professional Line, Exclusive Line y AMG Line. Las cotas no varían mucho, con 241 mm de altura libre al suelo y capacidad para vadear ríos de hasta 70 cm de profundidad.
En el interior estrenó volante y consola central, modificada para acoger el control táctil que controla el sistema multimedia MBUX con pantalla de 12,3 pulgadas. Hay salidas de aireación redondas y un centro de control todoterreno para acceder rápidamente a funciones como el Offroad Cockpit. El interior está muy bien rematado y es muy amplio, como su maletero, de 640 litros de capacidad.
Realizado, como no podía ser de otro modo, sobre un chasis de largueros y travesaños las mecánicas trajeron aparejada una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Con ella, además de ganar distintivo ECO de la DGT mejoran la respuesta y confort, según la marca, ya que con el alternador arrancador integrado (ISG) proporciona 20 CV adicionales y 200 Nm de par en algunos instantes.
La gama de motores inicial consta de un diésel, el G 450 d, un bloque de seis cilindros que ofrece 367 CV de potencia y 750 Nm de par máximo. El G 500, apuesta por un motor gasolina biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, con 449 CV y 560 Nm. La alternativa más prestacional es el AMG G 63, el único con un bloque V8 biturbo de 4.0 litros con 585 CV y 850 Nm. Todos ellos se conectan a una caja de cambios automática de 9 velocidades, con reductora, que envía el par las cuatro ruedas permanente (un 40% del par delante y 60% detrás).
